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            聯軸器相關標準中幾個問題的商榷

            作者: 來源: 日期:2015/6/4 10:20:45 人氣:52 評論:0 標簽:

            聯軸器相關標準中幾個問題的商榷炎西省標準化研究院胳紅西安理工大學已阮忠唐85571997等浮在的問題提出了修訂時的參考意見。

              標準聯軸器選型計算平衡聯軸器是機械產品軸系傳動中最常用的連接部件,是品種多量大面廣的通用基礎部件之1世界各國都日益重視其研允和標準化工作,近年來取得了很大的進展。我國制定的135,71983機械式聯軸器公稱扭圯系列0,丁38521997聯軸器軸孔和聯結型式與尺寸,8幾393997聯軸器。GRT聯軸器分類。出175 1994機械式聯軸器選計兌13785571997撓性聯軸器平衡分類等幾項基礎性通用標準;雖幾迕修訂仍存在些缺點和錯說不能滿足工業發展的需要,應及時組織修訂。現就相關問題提出我們的看法供修訂時參考。

              1關于聯軸器軸孔長度安裝尺寸國外幾乎所有聯軸器企業在不同聯軸器的標準中,都是每規格聯軸器的軸孔范圍最大和最小軸孔只有種軸孔長度,這樣既保正所需傳遞的轉圯和輪轂,度,又便于專業化生產廠備料和縮短生產周期。由于173852面地理解了聯軸器軸孔應符合軸伸標準,軸孔長度取決于傳遞的轉矩手啤轂的強度,而未顧及組織生產和管理,因而誤導使我國絕大多數的聯軸器產品標準中,每規格都隨著軸孔的變化對應有多種軸孔長度,甚至將國外聯軸器標準轉化為我國標準時,也加上多種軸孔長度。這樣不利于與國際接軌和專業化生產。瓜9147 1999膜片聯軸器〉191481999彈性塊聯軸器和邛幾88692000蛇形彈賀聯軸器〉等己改止這缺點。與國際接3852應盡快修訂,該標準只應根據軸伸標準規定軸孔直徑和軸孔型513.01就是如此處理的,此外,我國的有些聯軸器,未給出安裝尺1及偏差。這給設計人4選用時帶來了困難,而國外產品如1只公司的如梅花形聯軸器,就給出了安裝尺寸及偏差,為選用人員提供了方便。

              2關于聯軸器的選用計算6丁75為用戶在選定聯軸器型式確定其規格時提供參考服務,它參照740等。標準制定由于剛性聯軸器不能吸振緩沖及補償偏差。故規定將理論轉圯7乘以動力機系數尺工況系數起動系數和溫度系數,得到兌轉矩選,應滿足廠。7許轉矩。我國現聯軸器標準中只列出公稱轉矩7,值,因而只能將了,1值視同71值,+聯軸器受有瞬,尖峰轉矩7則在選用其規格時應滿足廠許用最大轉矩,我國聯軸器標準多數未給出,般可取=233931中定義聯軸器因瞬時過載所傳遞的最大轉矩為了,而定義聯軸器最大轉矩的允許值為,而且爪丁75規定這樣就會導致選用時的撫會因為腹取決于動力機和工作機的工況,而應取決于聯軸器的失效條件,應該是滿足77小+會導致錯說,由于撓性聯軸器有減振緩沖改善傳動系統的對中性能,除了當其承受長期平穩載荷時的選用計算同剛性聯軸器外,又可分成承受沖擊載荷或長期周期性交變載荷兩類情況下的計算方法。對受頻繁沖擊載荷及不1工作溫度情況廠,175規定撓忭聯軸器的最大轉矩237人衫+7其分別為從動端的沖擊轉矩,14.人,亂尺18分別為主從動端的質量系數和沖擊系數,同前;在1只公司設計的聯軸器中均計入作艱軸器的理論轉矩廠而其中定義的聯軸器1卞用最大轉矩妃財1整個作壽命中傳遞循環次數10的動態載荷或斤51的交變載荷的許用轉矩值,這樣定義不會導致浞淆,陽175對長期承受周期性交變載荷現較小的共振峰值,故取主從動端共振,的交變轉矩勾聯軸器的最大轉矩進行比父使;兩足7,1;5 71欠。人1;欠2人。式中7為主1從動端的激振轉矩;火。為質試系熱尤仰少為共振系數其中小為相對阻尼。0313931定義激振轉矩乃為產生周期性振幅時的轉矩,為避免誤會,規定選⑴時應滿足T,U,K,Kd心心,式中77分別為激振轉矩的平均轉矩部分和變動轉,隔的最大這樣達比舊尸751的達式更為科學,閃為妨1分布與共振通常不影響穩定的平均轉矩,猶如機械零件疲勞強度計算中疲勞極限綜合影響系數心只影響應力幅而不影響靜平均應力樣。但75沒有說明3和如何確定。

              付于工作頻率以內受有持純交變轉趴的燒性聯軸器,陽丁75規定選用時應滿mndP7.r,n+放大系數,和。分,為振動頻率和系統的固有頻率;0813931定義聯軸器承受長期周期性循環變動的轉矩為交變疲勞轉矩2,這將使人理解為機器作用在聯軸器上交變攸勞轉矩,而不會理解為該聯軸器能夠承載的能力;僅有,8丁24961996,型彈性環聯軸器砧準中給1了7.7和鄺振動轉矩2值,但未給出相對阻尼小值,不便進行選用計算,只公司設計的聯軸器按,頂740第部分標準選型,它定義在頻率為訕徹促轉矩為乃以或動態載荷達到7時允許交變轉矩的振動幅度為聯軸器許用交變轉矩乃。定義作用在聯軸器上的交變轉矩的振動幅度為設備的交變轉矩。

              選型時應使并規記聯軸器彈性體阻尼振動時產生的熱量是否小5聯軸器的許用阻尼功率尸0其值與環境溫度等關。即應滿足。,1丁只公司設計的聯軸器中給出了相關聯軸器的,種剛度仇和標準允許偏差等無錫伏爾康聯軸器有限公司的產品樣本中還給出了相關聯軸器的相對阻尼小值,這樣便于進行選型計算和進步的振動分析而我國大多數聯軸器標準和產品樣本基本上只標出7,因而不能滿足選型計算的需要。貝丁75和0爪740所附成這咚1題的因素是在制定聯軸器的難礎標準,對外的先進標準理解+選記義+嚴謹;臺架試驗和工業試驗不足,提供不了可靠的數據;廠所缺少專業的研究機構,因而研究的連續性差;專業行業協會及全國機器軸與附件標準化技術委員會對廠所組織題研,時論不夠。佳工業的發展邊叻要求對相關標準進行修訂和審查。此外,標準中的放大系數人是根據雙質量系統端受有激振轉矩的運動秤推出中汽認證心關于家認監委機動車輛類產品強制性認證劣施規則汽車產品摩托車產品摩托車發動機產品修訂版本發布的通知各獲證企業申請認證企業及相關單位國家認監委己于2004年9月10日第26號公告中發布了個機動車輛類產品強制。1.認實施洲的1新修燈規則,幾體為機動乍輛類汽乍產品強制性認證實施規則機動車輛類摩托車發動機產品強制性認證實施規則量系統情況1的放大系數又該是怎樣的形式也有待進步的研究與試驗。

              隨著機器轉速的提高,任何回轉零部件軸系的振動。導致機器部件夫效=撓性聯軸器中存在可以相對位移的零件,則更容易引起不平衡。糾正或最大限度地減少聯軸器組零件的慣性主軸與旋轉軸線之間的偏心度的過程稱之為平衡校正,其目的是使轉子系統獲得個平穩的工作狀態。這個過程應分別在設制造和安裝個階段分別進行。設計階段是假設零件是均質的條件1迎過計算的方法使質量的分布盡,能地達到其慣性主軸與旋轉軸線重合。由于零部件的材質是非均質的,同時還有制造和安裝誤差。閃而在制造和安裝階段只有通過試驗在動平衡機上測出其不平衡量的大小及方位,進而確定應加平衡質量的大小及方位,用加重或去重進行平衡。對于超過多階臨界轉違轉的轉廣系統。尚需對整個系統逐階迸行撓性轉子的動1衡,然而作為系統部件的聯軸器應事先進行過動靜平衡丁8557效采叫加515.021990同名標準,并附有個人0人的聯軸器平衡分級計算的示例標準以聯軸器在平衡面慣性主軸線與旋轉軸線間最人偏移試的均方根值化來分級的平衡標準等級為412,共9級。12級為,級從以聯軸器質量和最大工作轉速為縱橫坐標的線中。作出適3的選擇區代號再按選擇區代號和聯軸器所在傳動軸系對聯軸器不平衡的敏感程度從相應的格中確定所需,未規定平衡校正平面如何選擇,因而不平衡量的等級就不便計算,同個聯軸器用于不同的轉速時,其所需的平衡級別缺乏量化的方法;③所附算例雖多但由于達欠缺確切,如衡試驗機誤差中靈敏度如何達,數據如何得來,交待不清,數據計算也有錯誤,準以起到實際的指導作用。

              ㈤外聯軸器產品樣本中也提到公司根據用戶要求做動平衡,似內界來作具體介紹隨著機器轉速的提高,聯軸器的平衡問題己提到議事日程,因而瓜丁8557應及時修訂。

              當之處望同廳們進步商榷。以推動聯軸器產品質量的進步提高。

            本文網址:http://www.5dasi.com/show.asp?id=245
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